7月26日消息 杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。截至7月25日23时许，"7·23"温州动车追尾事故已造成39人死亡。然而此事件也触发了出事列车域名的相关注册：

据了解D3115.com是在2011年7月23日被抢注，据业内人士分析应该是域名投资人注册。

■ 说法铁道部否认过早宣布中止救援

称因为抢险人员“争分夺秒”，为救出小伊伊争取宝贵时间

铁道部“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人指出，近日一些媒体报道事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”。这种说法完全没有根据。

这位负责人介绍，地方公安、消防、武警和铁路等各方人员一道，积极开展了全面的搜救工作。前方指挥部要求所有救援者第一位的任务是救人，必须争分夺秒，绝不放弃，直到最后一刻。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。

这位负责人表示，事故现场的列车车厢被撞挤压严重，加之周边环境复杂，音频探测仪无法穿透列车铁皮。又由于事故车厢空间很狭小，视频探测仪也施展不开。可以说，生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是有限的。虽然，救援人员对每一个车厢都仔细进行了探测，但现场对生命的搜救并没有完全依赖于生命探测仪等设备。正因此，在生命探测仪探测“车厢内无生命迹象”的情况下，救援人员仍然继续坚持搜救，最后才搜救出小伊伊。（记者刘春瑞 实习生秦悦）

【追问】当事记者公布“搜救结束”证据

昨日，铁道部否认曾宣布中止救援，并表示生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是“有限”的。对此，多名到现场报道救援的记者提出质疑。

根据南方电视台编导徐静提供的视频，24日上午10时，一位救援人员介绍，“现场的救援人员搜救已经结束，目前主要是清理现场。”徐静本人在微博上说，后来她多次询问过搜救人员，对方的答复就是，里面没人了。活的都救出去了！

事实上，铁道部24日在温州召开新闻发布会时，有记者提问“救援结束为什么还会发现最后那个幸存的女孩？”铁道部新闻发言人王勇平并未否认救援结束，只是表示：“这是一个奇迹。”

而据当天央视新闻频道的报道，现场粗略计算有10辆挖掘机、1辆镐头机、2辆大铲车和吊车都在紧张地运转。记者表示，“经过连续6轮的人员搜救，在凌晨4点左右，在没有生命体征现象之后，他们才开始决定要清理现场。因此，有这么多挖掘机、重型机在清理现场。”

■ 回访 医护要抱起小伊伊被总理制止

项炜伊目前已能进食西瓜和流食，晚上经常做噩梦

两岁零八个月的幸存者项炜伊，和她床头摆着的一只戴着粉红帽子的金发小麦肤色洋娃娃，昨日上午一齐见到了温家宝总理。

医护人员试图把精神状态良好的小伊伊抱起来，但被温家宝阻止了，他握住小伊伊的小手摇了摇，看着她。小伊伊把眼神偏向了身边的洋娃娃。温家宝用左手轻轻地为小伊伊拉上了被子。

医护人员介绍，目前小伊伊已经能进食西瓜和流食，生命体征平稳。温家宝说，要好好照顾孩子，政府会关心，人民会关心，大家一起来关心。

昨天早上7时许，小伊伊进行了第二次手术。手术完成后被送回ICU。

27日，心理危机干预专家赵国秋也探视了小伊伊。“小伊伊晚上经常做噩梦、惊叫。常常因为害怕而哭泣，情绪也十分不稳定。”赵国秋说，这是典型的事故后心理应急反应。伊伊的年纪小，对话交流困难，同时，为了配合治疗，院方还采取了麻醉等手段，因此难以与干预专家建立起有效交流。

赵国秋呼吁暂缓爱心人士和媒体打扰，以给她最大程度的身心恢复时间。

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